郑万铁路河南段“卡脖子”工程取得重大进展

来源:郑报融媒 更新时间:2019-03-24 10:43

原标题:《郑万铁路河南段“卡脖子”工程取得重大进展》

郑报融媒记者王军方通讯员关超刘飞文/图

郑州南站郑万场保通段郑万正线是郑万铁路河南段的“卡脖子”工程,其施工进度对郑万铁路开通意义重大。近日,中铁四局承建的郑州高铁南站附近郑万正线桥梁下部结构施工全部完成。

3月22日,随着中铁四局承建的郑州高铁南站及相关工程ZNGJS-1标郑万正线0#台浇筑完毕,郑万正线桥梁下部结构施工全部完成,为郑万铁路河南段4月10日架设最后23孔箱梁奠定了坚实的基础,也为8月1日郑万正线联调联试创造了有利条件。

郑州南站及相关工程ZNGJS-1标(车场高架预留部分及剩余生产生活房屋)主要工程内容包含车场高架及物流通道基础,承轨层、站台层、出站楼梯和物流通道结构,路基、桥涵工程;剩余生产生活房屋工程及配套的暖通、电力、室外给排水等工程。

工程体量巨大。施工范围东西宽363m,南北长668m,所需的混凝土总量约65万方,钢筋约10万吨,型钢约4.3万吨。

工期极为紧张。根据联调联试时间对节点工期分解,郑万正线需在2019年4月20日前完成23孔箱梁架设,6月30日前完成铺轨,除去春节,有效工期不足6个月。

协调组织难度大。施工场地狭小、钢结构施工难度高、工序穿插衔接紧密,且与地铁9号线和站房交叉施工。

面对重重难关,中铁四局的建设者们不等不靠,主动出击,精心调集长期在河南高铁参战的施工队伍、优质资源,跑步进场,集团奋战;超前谋划,做好施工调查,以优秀的施工组织设计来统领施工,以优先施工郑万场保通段郑万正线部分为原则,有重点的同步实施。

并以半月为期限积极开展各类劳动竞赛,以竞赛保工期,实现了施工生产的快而有序。

截至目前,中铁四局承建的郑州南站郑万场保通段桩基、承台、钢骨柱、钢骨梁已全部施工完成,正在进行钢骨柱混凝土浇筑和承轨层施工作业。

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